| मॉडल | ZZ4257S3241W | |
| केबिन | HW76,कैसेलम्बादो सीटों और एक बिस्तर के साथ केबिन | |
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इंजन |
मॉडल | डब्ल्यूडी615.47 |
| हॉर्स पावर (एचपी/आरपीएम) | 430 /2200 | |
| मैक्स.टोरुक्वे ((एनएम/आरपीएम) | 1460/1300-1600 | |
| विस्थापन (एल) | 9.726 | |
| प्रकार | डीजल, यूरो II उत्सर्जन,पानी ठंडा, टर्बो-चार्जिंग और इंटरकूलिंग के साथ 6-सिलेंडर इनलाइन,चार स्ट्रोकसामान्य रेलइलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डीजल इंजन | |
| क्लच | Φ430 डायफ्राम स्प्रिंग क्लच, हाइड्रोलिक हवा के साथ कामसहायता | |
| प्रसारण | HW19710, 10 आगे और 2 पीछे | |
| आगे की धुरी | HF9,डबल स्टीयरिंग टी क्रॉस सेक्शन बीम,रेटेडलोड क्षमताः 9,000 किलोग्राम | |
| ड्राइविंग एक्सल | एचसी16, दबाव वाले धुरी के आवास, केंद्रीय नाब कम करने के साथ और पहियों और अक्षों के बीच अंतर लॉक के साथ(अनुपात: 4.42, 4.8) | |
| निलंबन | फ्रंट सस्पेंशनः हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक डबल-एक्शन शॉक एम्बॉसर्स और स्टेबलाइजर; पीछे की निलंबनःपत्तियों के अर्ध-अक्षीय वसंत, बोगी वसंत और स्थिर करनेवाला | |
| स्टीयरिंग सिस्टम | ZF सहायक स्टीयरिंग, मॉडलZF8118, पावर सहायता के साथ हाइड्रोलिक स्टीयरिंग | |
| ब्रेक सिस्टम | सर्विस ब्रेकः दोहरी सर्किट संपीड़ित वायु ब्रेक; पार्किंग ब्रेक (आपातकालीन ब्रेक): स्प्रिंग ऊर्जा, संपीड़ित हवा काम कर रही है; सहायक ब्रेकः इंजन निकास ब्रेक | |
| विद्युत | एकल तार,24 वी, नकारात्मक आधार; अल्टरनेटर:1540W; इंजन प्रारंभ करेंः7.5kW;बैटरी:2*12V/165Ah | |
| टायर | 12.00R20 | |
| ईंधन टैंक (गैस टैंक) क्षमता (एल) | 400 लीटर डीजलटैंक | |
Sinotruk HOWO NX 430HP 6×4 ट्रैक्टर ट्रक एक उच्च-प्रदर्शन वाला प्राइम मोटर है जिसे लंबी दूरी के माल परिवहन, भारी कार्गो रसद और कठिन सड़क स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इस ट्रक में शक्ति, ईंधन की दक्षता और चालक के आराम का संयोजन है, यह रसद कंपनियों, खनन संचालन और भारी शुल्क परिवहन व्यवसायों के लिए आदर्श है।
इस आधार पर कि समर्थन चल सकता है या नहीं, इसे स्थिर प्रकार, मोबाइल प्रकार और उठाने के प्रकार में विभाजित किया गया है।
स्थिर कर्षण सीट के बाएं और दाएं समर्थन को कर्षण सीट के आधार पर बोल्टों से बांधा जाता है और
ट्रैक्शन सीट का आधार तब ट्रैक्टर के मुख्य बीम पर तय किया जाता है।
मोबाइल कर्षण सीटों की कई शैलियों हैं, और उनकी संरचना लगभग एक ही है कि
मुख्य कारण यह है कि कर्षण सीट के आधार और कर्षण सीट के बीच का कनेक्शन
ट्रैक्टर बीम एक छिद्रपूर्ण या दांत डिजाइन को अपनाता है।
विभिन्न ट्रेलरों के साथ सुचारू रूप से कनेक्ट करने के लिए ट्रेलर को जोड़ने की आवश्यकताओं के अनुसार आगे बढ़ें।
कुछ मोबाइल ट्रैक्शन सीटें स्वचालित वायु दबाव नियंत्रण उपकरणों से भी लैस हैं जो
हवा के दबाव के माध्यम से स्लाइड में ट्रैक्शन सीट को आगे और पीछे धकेलें।
इस सीट का उपयोग मुख्यतः बंदरगाहों और डॉक पर चलने वाले वाहनों पर किया जाता है।
विभिन्न ऊंचाइयों के अर्ध-ट्रेलरों के लिए अनुकूलित करने के लिए एक निश्चित सीमा।
नया HOWO NX कैब इंटीरियर ड्राइवरों को अधिक आरामदायक बनाता है जबकि कुशल परिवहन सुनिश्चित करता है।
यदि आप अभी भी इस मॉडल के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो आप हमारे संपर्क विवरण जोड़ सकते हैंः
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ईमेलः ruiyinnie@gmail.com
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